初心者

電車結び - ライン同士をつなぐ最も簡単なノット

電車結び（トレインノット）は、2本のラインを結束するノットの中で最もシンプルな方法です。名前の由来は、2つの結び目が締め込むときに電車のように互いに近づいていく様子から。正式にはダブルユニノット（Double Uni Knot）とも呼ばれ、ユニノットを2つ組み合わせた構造になっています。

結束強度は60〜70%と他のノットに比べて控えめですが、覚えやすさと結びやすさは随一。PEラインにリーダーをつなぐ場合の入門ノットとして、多くの釣り人が最初に覚えるライン同士の結束方法です。

結び方

コツ・よくある失敗

よくある失敗パターン

• 巻きつけ方向が同じ：2つのユニノットの巻きつけ方向を同じにすると、締め込み時に結び目がうまく噛み合いません。それぞれのユニノットは自然に巻けばOKで、意識的に方向を合わせる必要はありません
• 結び目が離れたまま：締め込みが不十分で、2つの結び目の間に隙間が残っている状態は非常に危険です。力を入れて完全に密着させてください
• PEラインの巻き数が少ない：PEラインは表面が滑りやすいため、3回程度ではすっぽ抜けることがあります。必ず5回以上巻いてください

使い分けガイド

電車結びは**「ライン同士を結ぶ入門ノット」**として最適です。釣りを始めたばかりで、PEラインにリーダーをつなぐ必要があるなら、まずは電車結びから始めてください。

ただし、結束強度が60〜70%にとどまるため、シーバスやショアジギングなど負荷の高い釣りでは力不足です。電車結びに慣れたら、次のステップとしてFGノットの習得を目指しましょう。FGノットは結束強度90%以上で結び目も極小。ステップアップ先として最も実用的な選択肢です。

また、電車結びはライン切れ時の応急処置としても優秀です。現場で手早くラインを復旧できるため、FGノットを覚えた後も「保険のノット」として引き出しに入れておくことをおすすめします。